東北道　羽生サービスエリア（下り）の紹介。上りの江戸に対し、下りは？

上り側と下り側で、大きく違う

鬼平江戸処で有名な上りパーキングばかりが注目されますが、こちらも捨てがたいと思います。

こちらも実は、パーキングなのにパサール羽生として、営業をしているあたり、かなりの力の入れようと見た。

アルファベットで、PASAR HANYUと書かれると、中国系か、ラテン系の名称に見えて、日本の施設ではないように感じる。

上りと下りで、サービス/パーキングが設置してあったら、両方ともパサールにするのが普通だと思うのだが、それを行っていない点で他と違うなあ、と。

上り側を鬼平江戸処としたために、Pasarにしなかったのか、出来なかったのか？

パーキングエリアとして、改めてこのパサール羽生を見ると、コンパクトに凝縮されたように見えるが、パサールの定番、スタバもあり、土産物コーナーは広いし、品ぞろえ豊富だし、とどこを小さくしたの？

実はフードコートがかなり小さめだ。しかし店舗のカウンターがそれぞれ幅を抑えているようで、全体として小さいのに、それなりの店舗数。

上り線が、和食に特化したことと比べると、こちらは洋食（中華含む）に特化したみたいだ。

パサールらしく、外装の色は黒となっており、引き締まった印象がある。

前述のように、私は、こういったサービスエリア、パーキングエリアに長居してしまうくせがあるが、ここでないものは、スペースだけなので、得られない場合には、効率的に、サービスの利用が完了したら、すぐに立ち去るべきかな？

スタッフの制服に、イオン系列会社の名前が目立つが、イオンなどの大型モールが、むしろ好きなほうで、こういった進出は歓迎したい側です。

独立を維持し、ぎこちなく運営しているよりも、大企業の傘下で、動いているほうが、安定し、客の受けるサービスもより良いモノが得られる、と素人の意見ですが、思います。

でも、日本中のサービスエリア、パーキングエリアが、コンビニも含めたチェーン店になった挙句、撤退するところも出て、なくなってしまうのはいやだな、田舎のイオンみたく。

私は、こちらへ下道でやってきて、ウォークインゲートから入ったが、外側の駐車場には、10台前後は、停めることが出来る。

案内なしでも、パサール羽生側の入り口は、わかる。

ただ、外側から、上りから下り、もしくは、その反対で、歩いて移動しようとはしないほうが良い。

どうしてもという場合には、両方とも、東京側に歩き、東北道をくぐる最初のトンネルを進むべき。

ただし、それまでの道路には、歩道が用意されていなかったりするので、少々危険。

こんな移動をする人を想定しなかったのかもしれない。

いずれにせよ、上り、下りと両方を食べつくすのには、何日もかかるが、和洋両方＋和洋のスイーツも十分に堪能できるので、日本最強の海老名サービスエリアの上下コンビよりも、使いやすさとしては、上かもしれないと感じました。

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